Un tarif minim per kilometru la nivel european ar elimina dumpingul social
Dumpingul social o să dispară atunci când şi firmele franceze vor achita tariful corect transportatorilor estici, susține FORT.
Cu ocazia vizitei oficiale intreprinse de Emmanuel Macron in Romania, FORT a transmis o scrisoare deschisa președintelui Klaus Iohannis, cu rugamintea ca aceasta să îi fie prezentată președintelui Franței.
Scrisoarea răspunde pe larg la două întrebări majore, lănsând la nivel european o “provocare menită să schimbe total abordarea țărilor ce impun măsuri protecționiste și anume, impunerea la nivel european a unui tarif minim per kilometru.”
La nivel european se impune o legislaţie prin care să fie eliminat dumpingul economic, respectiv un tarif minim per kilometru.
Conform asociației, transportatorii români aşteaptă cu deosebit interes „creşterea economică, activitate şi oportunitate economică egalã”.
VEZI ȘI: Scania India a lansat o nouă basculantă pentru industria extractivă
Scrisoare deschisă trimisă către președintele Franței răspunde la o serie de întrebări, din care le-am reținut pe cele mai importante două.
De ce firmele de transport din România sunt tot mai prezente în Europa, deci şi în Franţa?
“Pentru a lucra în sectorul transporturilor rutiere, pentru supermarket-uri (procent semnificativ de acţionariat francez), tariful oferit este de 0.61 – 0.65 euro/kilometru la camioanele mari şi de 0.25 euro/kilometru la cele de mică capacitate de transport”, declară FORT.
Asociația spune că “acest tarif este umilitor, generează pierderi, induce şi încurajează metode ilegale de lucru… aşa că transportatorii români au fost obligaţi să plece în alte zone să-şi găsească de lucru. Asta doar pentru că la ei în casă este un musafir, cu o mare probabilitate de origine franceză, care a ocupat toate locurile la masă”.
De ce salariile conducătorilor auto români nu sunt la nivelul celor din Franţa?
Răspunsul la această întrebare, arată cu degetul din nou spre companiile franceze, care, dacă ar “înţeleg să plătească preţul corect către firmele de transport estice, preţ pe care îl plătesc deja către firmele de transport din Franţa sau statele din Europa de Vest, ar putea şi firmele din Europa de Est să plătească salarii la un nivel ridicat”.
Astfel, ar dispărea dumpingul social vehiculat de Franța, mai spune FORT.
