Uniunea Europeană caută soluții privind detașarea internațională a lucrătorilor

Miniștrii muncii statelor membre UE s-au întrunit pe 23 octombrie în Luxemburg pentru a găsi o soluție de mijloc privind noile norme de detașarea internațională a lucrătorilor.

Guvernele europene trebuie să găsească o soluție de mijloc privind standardele pentru detașarea internațională a lucrătorilor și, mai presus de toate, a șoferilor de camion.

Scopul este de a ajunge la un consens între Est (în special Polonia, Ungaria, Bulgaria și România), Vest (în primul rând Franța și Germania) și Parlamentul European până la sfârșitul acestui an.

Vestul solicită ca lucrătorii detașați, inclusiv șoferii de camion care efectuează servicii internaționale de transport de marfă și cabotaj, să fie plătiți conform regulilor țării în care lucrează, în conformitate cu regulile „muncă egală, salariu egal”.

Din acest motiv, Franța, Germania și Belgia, acuză statele estice de concurența neloială pe teritoriul lor, solicitând o revizuire a Directivei UE privind detașarea internațională a lucrătorilor.

Pe de altă parte, țările estice, printre care și România, au o viziune de liberalizare a transportului.

VEZI ȘI: Rambursarea supraaccizei nu trebuie să fie încadrată ca ajutor de stat

Viziunea esticilor este susținută și de țări precum Spania și Portugalia, a căror transportatorii fac foarte mult transport internațional, și care, în Germania, Franța și Belgia duce la cabotaj rutier.

Problema ar putea deveni cu adevărat complicată în contextul în care Bulgaria – țara cu cel mai mic salariu minim din UE și susținătoare a liberalizării pieței – va prelua președenția Uniunii Europene timp de șase luni începând cu ianuarie 2018.

Astfel, aceasta va putea amâna orice decizie, știind că situația actuală din transportul rutier o favorizează atât pe ea, cât și celelalte state estice ce contestă măsurile luate de vest.