Rețeaua franceză de șoferi independenți Effiway cere reguli clare și un statut de prestator de servicii de conducere.
Utilizarea de șoferi independenți de către companiile de transport revine în atenție în Franța, după un control efectuat în regiunea Occitanie. Cazul scoate la iveală incertitudinile privind condițiile în care un transportator poate apela legal la serviciile unui șofer independent.
Incidentul a avut loc în luna mai, când un șofer de camion independent a fost controlat de un agent DREAL.
La momentul controlului, acesta efectua o misiune punctuală pentru o companie specializată în transportul deșeurilor, care operează mai multe agenții în Franța. Compania este clientă a rețelei Effiway pentru transferul vehiculelor între diferitele sale agenții.
Șofer independent, suspectat de muncă nedeclarată
Potrivit lui Alexandre Ruiz, fondatorul Effiway, în timpul controlului administrația ar fi apreciat că situația șoferului ar putea intra în sfera muncii nedeclarate.
Până în prezent, însă, nu a fost inițiată nicio procedură împotriva transportatorului.
Effiway susține că a trimis mai multe solicitări către DREAL Occitanie pentru clarificarea situației, fără să primească un răspuns.
În opinia lui Alexandre Ruiz, dacă interpretarea exprimată în timpul controlului ar fi confirmată printr-o procedură oficială, consecințele ar putea fi importante pentru sector. Problema de fond este dacă și în ce condiții un șofer independent poate presta legal servicii pentru o companie de transport rutier din Franța.
Incertitudine privind șoferii independenți
Fondatorul Effiway susține că transportatorii francezi sunt avertizați de ani de zile asupra riscurilor asociate utilizării șoferilor independenți, însă regulile aplicabile nu sunt suficient de clare.
Atunci când companiile încearcă să afle în ce condiții pot utiliza astfel de servicii fără riscuri juridice, răspunsurile oferite de structurile DREAL ar fi, potrivit acestuia, insuficient de precise.
Alexandre Ruiz critică inclusiv abordarea unor inspectori, despre care spune că tratează utilizarea unui șofer independent ca fiind interzisă, deși, potrivit Effiway, nu există un text care să prevadă explicit o asemenea interdicție.
Această lipsă de claritate menține transportatorii și șoferii independenți într-o situație în care interpretarea autorităților poate deveni decisivă.
DREAL și problema muncii nedeclarate
Effiway consideră că trebuie făcută o delimitare clară între atribuțiile instituțiilor implicate.
Potrivit lui Alexandre Ruiz, URSSAF, organismul francez responsabil inclusiv de colectarea contribuțiilor sociale și combaterea muncii nedeclarate, are competența de a verifica dacă o relație contractuală ascunde în realitate o formă de muncă dependentă.
În schimb, transportatorii ar trebui să poată conta pe DREAL pentru înțelegerea legislației și identificarea soluțiilor permise de aceasta.
Din perspectiva lui Ruiz, autoritățile nu ar trebui să excludă din start utilizarea unui șofer independent, deoarece, în anumite situații, această soluție poate răspunde unor nevoi punctuale ale unei companii de transport.
Utilizarea de șoferi independenți, într-o „zonă gri”
Effiway susține de mai mult timp recunoașterea și reglementarea activității șoferilor profesioniști independenți.
Alexandre Ruiz consideră că statul francez trebuie să adopte o poziție fără echivoc: fie această activitate este interzisă, fie trebuie creat un cadru juridic în care să poată fi desfășurată legal.
Actuala „zonă gri”, în care prevederile pot fi interpretate diferit, creează inclusiv probleme de concurență, potrivit rețelei.
În lipsa unor reguli clare de acces și exercitare a profesiei, unii șoferi independenți acceptă tarife foarte mici, ceea ce pune presiune asupra întregii piețe. Efectele pot ajunge atât la ceilalți independenți, cât și la șoferii de camion angajați și companiile de transport.
Nevoia unui statut de prestator de servicii de conducere
Pentru eliminarea incertitudinii juridice, Effiway solicită statului francez crearea unui cadru dedicat acestei forme de activitate.
Rețeaua propune de mai mulți ani introducerea unui statut distinct de „prestator de servicii de conducere”, care să includă o pregătire specifică, condiții clare de acces la profesie și emiterea unui card profesional.
Effiway a dezvoltat încă din 2022 un program de formare destinat acestei activități.
Potrivit lui Alexandre Ruiz, obiectivul organizației nu este găsirea unei modalități de evitare a legislației muncii, ci construirea unui model prin care activitatea șoferilor independenți să poată fi reglementată în interesul șoferilor, transportatorilor și autorităților de control.
