Compania olandeză de transport agabaritic Van der Vlist va integra în flotă camioane pe hidrogen MAN hTGX.
Cunoscută pentru apetitul său de investiții în tehnologii de transport sustenabil, Van der Vlist va integra în flotă, până la finalul lui 2025, primul camion pe hidrogen MAN hTGX, urmând ca la începutul lui 2026 să primească încă două unități.
Prin integrarea acestor camioane în flota sa, compania își consolidează tranziția către soluții de transport cu emisii reduse.
MAN hTGX are motor termic (H45) cu șase cilindri, bazat pe cunoscutul motor diesel D38. Din cauza densității energetice mai reduse a hidrogenului față de motorină, capacitatea cilindrică a motorului D38 a fost crescută de la 15,3 la 16,8 litri, prin creșterea alezajului de la 138 la 145 mm.
Motorul oferă o putere maximă de 520 CP și un cuplu maxim de 2.500 Nm în intervalul 900 – 1.300 rpm. Injecția directă de hidrogen în motor asigură o livrare rapidă a puterii.
Echipat cu rezervoare de 56 de kilograme, hTGX oferă o autonomie de aproximativ 600 km și poate fi realimentat în doar 10-15 minute – un avantaj semnificativ pentru exploatarea zilnică. Totuși, la fel ca în cazul camioanelor electrice, planificarea traseelor rămâne esențială, având în vedere infrastructura încă limitată a stațiilor de alimentare cu hidrogen.
În exploatare, comportamentul și senzațiile la volan sunt similare celor ale unui camion diesel, inclusiv prin sunetul motorului, ceea ce poate fi un avantaj pentru șoferii obișnuiți cu propulsia convențională.
Pe lângă varianta cap tractor, MAN oferă modelul hTGX și în versiuni rigide 6×2 și 6×4, potrivite pentru livrări în zone urbane cu restricții de noxe.
