Și în 2021, tehnologia diesel a dominat vânzările de camioane noi din Europa, cu o cotă de piață de 95,8%, în scădere de la 96,5% în 2020.
Camioanele electrificate încărcabile la priză au reprezentat 0,5% din vânzările europene din 2021, în creștere de la 0,4% în 2020. Și cota de piață a camioanelor alimentate cu carburanți alternativi a crescut anul trecut la 3,6%, față de 3% în 2020.
Vânzările de camioane diesel din UE au crescut cu 13,6% în 2021, până la 255.099 unități. În afară de Cipru, toate piețe din UE au fost pe plus, iar cele din Europa Centrală au înregistrat în general creșteri de două cifre. Anul trecut s-au vândut în UE și 141 de camioane alimentate cu benzină, majoritatea în Finlanda.
Vânzările de camioane electrice au crescut în medie cu 26%, de la 982 de unități în 2020 la 1.242 în 2021. Cele mai mari creșteri au fost cele din Spania (+137,5%) și Franța (+88,5%). Deși a crescut cu doar 15,8%, Germania reprezintă, cu 987 de unități, cea mai mare piață de camioane electrice din Europa. Pe locul 2 vine Olanda, cu doar 75 de unități în 2021.
VEZI ȘI: Proteste în Spania, Italia, Franța și Germania, din cauza prețurilor la motorină
Carburanții alternativi, în special gaz natural, dar și GPL, biocarburanți sau etanol, au reprezentat o cotă de piață de 3,6% în 2021. Au fost în total 9.688 de astfel de camioane, în creștere cu 40,7% față de 2020. Cele mai mari piețe de camioane cu carburanți alternativi sunt Germania (2.258 unități), Franța (1.858) și Polonia (1.596).
Comform datelor ACEA, în România, cota de piață a camioanelor diesel a fost de 98.9%. Restul de 1,1% reprezintă cele 34 de camioane CNG și LNG înmatriculate în 2021. În țara noastră nu a fost vândut încă niciun camion electric sau hibrid.
