Vincitore! Simone Tempestini a castiga Sibiu Rally Challenge 2015

Sibiu Rally Challenge, festivalul sporturilor cu motor in care a fost inclusa si a 6-a etapa din Campionatului National de Raliuri, s-a incheiat sambata seara la capatul unei zile care a avut drept principal punct de atractie cele 4 probe speciale programate pe cel mai frumos drum din Romania, Transfagarasan. Lider dupa prima zi, Simone Tempestini si-a adjudecat toate probele trecandu-si in cont a 5-a victorie dina cest sezon.

In ziua secunda a Sibiu Rally Challenge, Transfagarasanul si-a intampinat oaspetii cu o vreme atipica pentru luna august. Temperaturi extrem de joase, cu putin peste limita de inghet, ceata si dese reprize de ploaie mocaneasca. Evident, in aceste conditii, sarcina pilotilor a devenit mult mai dificila, alegerea pneurilor potrivite putand sa faca diferenta in lupta pentru victorie. In plus, toti pilotii s-au plans de lipsa de vizibilitate la a doua coborare de pe Transfagarasan, care le-a afectat prestatia pe proba respectiva.

Din punct de vedere sportiv, pe prima bucla, Simone Tempestini si Bogdan Marisca, pilotii care ocupau la finele primei zile locurile 1 si 2, la o distanta de 2,6 secunde, au terminat toate cele trei probe in aceeasi ordine, in fruntea ierarhiei. Simone a reusit sa-si mareasca avansul la 24 de secunde, insa nu a ridicat piciorul din acceleratie, si a bifat cel mai bun timp si pe ultimele trei probe, in care a fost secondat de Marisca (PS7) si Szabo (PS6 si PS8). Astfel, la capatul unui raliu in care doar Bogdan i-a rapit, pe prima speciala, sansa de a avea un procentaj de 100% in ceea ce priveste ”scratch”-urile, liderul campionatului si-a adjudecat al cincilea succes din acest an si s-a distantat in fruntea ierarhiei absolute. „A fost o zi secunda in care am mers asa cum ne-am dorit si, drept urmare, ne-am atins obiectivul pe care ni l-am propus la aceasta intrecere, victoria. N-a fost un raliu usor, insa totul a mers foarte bine si ne bucuram ca am mai facut un pas catre titlu”, a declarat, la finalul zilei, Simone.

Pozitia secunda i-a revenit lui Bogdan Marisca, cel care, a terminat la 56,2 secunde de invingator. Multumit, Bogdan declara la final: „Traseul a fost extrem de competitiv si ma bucur ca totul a functionat perfect, ca am izbutit sa-l secondam pe Simone si sa urcam pe pozitia a doua si in clasamentul general al sezonului”.

Daca la finele primei zile Raul Badiu si Sebi Barbu, piloti aflati in disputa pentru suprematia la doua roti motrice, ocupau locurile 3 si 4, inca de pe prima proba a zilei pilotii cu ”integrale” au probat superioritatea materialului de concurs. Marco Tempestini si Dan Girtofan au devenit pilotii care luptau pentru treapta a treia a podiumului, iar Gergo Szabo, urcat pe pozitia a 6-a, se intercala intre Badiu si Barbu. O proba mai tarziu, Szabo i-a luat fata lui Raul, si era clar ca lupta pentru treapta a treia a podiumului se va da intre Tempestini Sr, Girtofan si pilotul maghiar.

Decisiva avea sa fie proba cu numarul 5, prima trecere pe speciala „Baraj”. O siguranta arsa la sistemul de dezaburire l-a obligat pe Marco Tempestini sa mearga 4 km fara vizibilitate. „Sunt ghinionist. Atata vreme cat nu am avut probleme am avut un ritm care ma facea sa ma gandesc ca vom repeta isprava de la Transilvania Rally, acolo unde am avut un podium integral Napoca Rally Academy. Din pacate, defectiunea de pe PS5, iar apoi faptul ca am ramas fara treapta a patra pe ”legatura”, ne-a obligat sa ne multumim cu mai putin”, a declarat Marco. El a obtinut doar locul 10 pe speciala amintita si ajungea pe locul 5, pe care a si terminat intrecerea.

Clasat inaintea lui Girtofan, Szabo reusea sa urce pe locul 3, pe care si l-a aparat apoi pana la final, impunandu-se cu un avans de 17 secunde in duelul cu brasoveanul. La final, Szabo a declarat: „Au fost cu putin peste 80 de kilometri de proba speciala, dar incercarile la care ne-au supus, inclusiv din pricina vremii, au fost extrem de intense. Ne-am propus sa urcam pe podium, am manageriat bine alegerea pneurilor, masina a functionat perfect, si ne-am atins obiectivul”.

Edwin Keleti, ocupantul locului 2 in clasamentul general al sezonului inaintea acestei intreceri, s-a clasat pe locul 6, fiind devansat acum cu 0.4 puncte de Marisca in ierarhia absoluta. Keleti a plecat insa de la Sibiu Rally Challenge in postura de castigator al Clasei 3, categorie pe al carei podium au mai urcat Rares Tomita si Horatiu Savu.

Raul Badiu si Sebi Barbu s-au duelat, asa cum aminteam, pana la final la categoria doua roti motrice si Clasele 5/6. Barbu, care a venit cu o masina noua, a recunoscut la final, cu fair-play, ca ritmul adversarului sau a fost superior si ca acesta a meritat din plin victoria. Una care, in contextul absentei lui Adrian Raspopa, i-a adus lui Badiu, matematic, titlul national al categoriei. „Merita sa fie campion. Am sa incerc insa pe viitor sa dam valente superioare duelului nostru”, spunea, la intrarea in parcul de service, Sebi Barbu. Pe locul 3 s-a clasat Mihai Manole, cel care a fost in aceasta competitie si cel mai rapid dintre debutantii din Campionatul National de Raliuri Dunlop.

Vlad Cosma, Alex Ardelean si Radu Necula au ocupat primele trei locuri la Clasa 9 si in Cupa Suzuki, in timp ce Viorel Ivan, Norbert Maior si Bogdan Talasman au urcat pe podiumul celeilalte intreceri monomarca, dedicata modelelor Dacia Logan. In fine, la Clasa 11, Thomas Abraham l-a invins cu 19,5 secunde pe Romulus Preda, in timp ce Andrei Pop s-a impus la Clasa 15.

In competitia Challenge, Jean Tatu s-a impus la categoria C1, Alex Filip la C2, iar Lorincz Borbely la C3.