Viitorul eSprinter, disponibil în Europa de la finalul lui 2023
Mercedes-Benz Vans a anunțat azi datele tehnice ale viitorului model eSprinter, disponibil în Europa de la finalul anului 2023.
Noul eSprinter promite performanța impresionante de autonomie și sarcină utilă. Dar deși la exterior seamănă mult cu actualul model, totul sub caroserie este schimbat. De exemplu, viitorul eSprinter va avea trei module, pentru a permite cea mai mare libertate în proiectarea suprastructurilor.
Modulul frontal include toate componentele de voltaj înalt și rămâne neschimbat la toate variantele, indiferent de ampatament sau dimensiunea bateriei. Modulul bateriei este localizat sub spațiul de marfă, între axe, pentru a economisi spațiu și stabilitate maximă. Iar al treilea modul, cel din spate, cuprinde motorul electric și axa electrică.
Lansarea de piață a viitorului model va avea loc în SUA și Canada, în a doua jumătate a anului. Acolo va fi vândut un furgon lung cu plafon înalt și cea mai mare baterie disponibilă, cu o capacitate utilă de 113 kWh. Spațiul de marfă este de 14 metri cubi, iar masa maximă de până la 4,25 tone. Pentru această versiune, autonomia simulată pe baza ciclului WLTP este de până la 500 km.
În Europa, prima versiune eSprinter, panel van, va fi lansată la finalul lui 2023. Variantele cabină-șasiu și alte versiuni de baterie vor fi introduse ulterior.
Sistemul de propulsie electrică (eATS)
Principalele componente ale eATS sunt motorul eficient și o axă electrică spate inovatoare, ambele utilizate în premieră pe o utilitară Mercedes-Benz. Motorul sincron cu magnet permanent, care cântărește aproximativ 130 kg, este caracterizat de o eficiență deosebit de înaltă și management termic optimizat. Motorul este disponibil în două versiuni de putere, cu performanțe de vârf de 100 și 150 kW, iar cuplul este de până la 400 Nm.
Axa electrică spate face posibilă și versiunea șasiu-cabină, pe lângă clasicul furgon. Pentru clienți, ea aduce avantaje în ce privește conversiile și suprastructurile, lungimea vehiculului (A2 și A3), masa maximă permisă (până la 4,35 tone) și sarcina remorcii (până la 2 tone).
VEZI ȘI: Test de consum cu Mercedes-Benz eActros, în România
Clienții pot alege dintre trei versiuni de baterie pentru noul Mercedes-Benz eSprinter, în funcție de necesitățile pentru autonomie și sarcină utilă. Acestea au o capacitate utilă de 56, 81 și 113 kWh. Bateriile sunt de tip litiu-fier-fosfat (LFP), fără cobalt și nickel, iar managementul termic activ asigură o eficiență maximă.
La fel ca toate utilitarele electrice Mercedes, viitorul eSprinter se poate încărca atât la curent alternativ (până la 11 kW), cât și la curent continuu (la puteri de până la 115 kW). La putere maximă, încărcarea bateriilor între 10% și 80% durează aproximativ 28 de minute la versiunea de 56 kWh și aproximativ 42 de minute la cea de 113 kWh.
