Camioane electrice Volvo cu autonomie de până la 700 km: Tot ce trebuie să știi

Volvo Trucks a anunțat camioane electrice cu autonomie de până la 700 km și încărcare rapidă MCS. Află ce aduc nou FH Aero Electric și noua generație FH, FM și FMX Electric.

Producătorul suedez Volvo Trucks a anunțat oficial lansarea unei noi game de camioane electrice cu performanțe îmbunătățite considerabil față de generațiile anterioare.

Punctul central este Volvo FH Aero Electric cu autonomie extinsă, care poate parcurge până la 700 de kilometri dintr-o singură încărcare.

Alături de el, producătorul din Göteborg introduce și noua generație de camioane electrice FH, FM și FMX Electric, cu autonomie de până la 470 km și un grup motopropulsor complet reproiectat. Comercializarea începe treptat, pe piețe diferite, din 2026.

Volvo FH Aero Electric: autonomie de 700 km și încărcare în pauza legală

Autonomia de 700 km a fost obținută printr-o soluție tehnică nouă: o axă electrificată, care combină două motoare și o cutie de viteze în șase trepte direct în puntea spate. Această configurație eliberează spațiu pe șasiu, permițând montarea a opt baterii. Puterea maximă ajunge la 460 kW, adică 623 CP.

Configurația este gândită în special pentru rute hub-to-hub și pentru operațiuni în două schimburi, unde productivitatea zilnică trebuie să fie comparabilă cu cea a unui camion diesel.

Acest camion de lungă distanță este cel mai bun din industrie. Oferă o autonomie remarcabilă combinată cu sarcină utilă ridicată, încărcare rapidă și confort excelent la volan, spune Roger Alm.

Încărcarea prin sistemul MCS (Megawatt Charging System) la 700 kW duce bateriile de la 20% la 80% în aproximativ 50 de minute, adică exact în intervalul de pauză de condus obligatorie prevăzut de legislația europeană pentru șoferii de camion.

Alternativ, poate fi folosit un încărcător CCS de 350 kW, caz în care aceeași fereastră de încărcare durează circa 85 de minute. Masa totală admisă în combinație ajunge la 48 de tone, iar sarcina utilă poate urca până la 28 de tone.

Camionul dispune și de o priză de putere electrică (ePTO) pentru unitățile frigorifice, eliminând nevoia unui generator diesel separat, ceea ce contează în transport frigorific pe distanțe lungi.

Flexibilitate pentru mai multe tipuri de transport

FH, FM și FMX Electric din noua generație vizează o plajă mai largă de aplicații: distribuție regională, logistică urbană, construcții, transport de deșeuri și aplicații speciale grele. Puterea maximă urcă la 540 kW (731 CP), cu o cutie de viteze nouă în opt trepte, construită specific pentru a valorifica torque-ul electric.

Camionul poate fi configurat și cu punți duble motoare și rapoarte scurte de transmisie, pentru aplicații pe teren dificil sau în condiții de încărcare extremă.

Autonomia de până la 470 km se obține cu o configurație flexibilă de baterii, iar încărcarea CCS de 350 kW duce bateriile de la 20% la 80% în aproximativ 65 de minute. Masa totală admisă în combinație poate ajunge la 65 de tone, iar sarcina utilă la 23,8 tone pentru un cap tractor 4×2.

Un aspect practic important este că priza de putere integrată în cutia de viteze (PTO) funcționează inclusiv în timpul mersului și poate fi configurată cu motoare separate sau cu ieșire cu motor dual, pentru alimentarea macaralelor, cârligelor hidraulice, betonierelor sau basculantelor, după necesitățile operatorului.

Toate camioanele din această nouă gamă au cutii de viteze powershift optimizate pentru transmisie electrică, cuplate cu doi motori electrici. Rezultatul concret este o schimbare de trepte fără întreruperi de tracțiune, plus o reducere a zgomotului și a vibrațiilor în cabină pe tot parcursul zilei de lucru.