Volvo Trucks depășește 10.000 de camioane pe gaz livrate la nivel global
Volvo Trucks depășește 10.000 de camioane pe gaz livrate la nivel global, iar 2025 devine cel mai bun an de vânzări pentru camioane pe gaz Volvo, pe fondul cererii pentru reducerea CO2.
Volvo Trucks a depășit pragul de 10.000 de camioane pe gaz livrate la nivel global de la lansarea tehnologiei, în 2018, iar 2025 a devenit cel mai bun an de vânzări pentru această gamă.
Creșterea volumelor vine pe fondul extinderii infrastructurii de alimentare și al interesului tot mai mare pentru soluții cu emisii reduse de CO2.
Regatul Unit este în prezent cea mai mare piață pentru camioanele pe gaz Volvo, urmat de Germania, Suedia, Olanda, Norvegia și Franța. În paralel, India și mai multe țări din America Latină încep să înregistreze volume în creștere, semn că tehnologia capătă tracțiune și în afara Europei.
Producătorul suedez oferă motorizări pe gaz pentru modelele grele Volvo FM, FH și FH Aero, compatibile atât cu LNG convențional, cât și cu bio-LNG.
Camioane pe gaz Volvo, autonomie de până la 1.000 km și reducere CO2 de până la 100%
Camioanele pe gaz Volvo pot atinge o autonomie de până la 1.000 km cu un singur plin, ceea ce le face potrivite pentru transport pe distanțe lungi, distribuție regională sau aplicații în construcții.
Într-un context în care operatorii și clienții de transport caută alternative sustenabile, soluția pe gaz devine o opțiune viabilă din punct de vedere operațional.
Potrivit lui Jan Hjelmgren, Head of Product Management la Volvo Trucks, tehnologia actuală oferă performanțe comparabile cu cele diesel. El subliniază că soluția pe gaz se remarcă prin putere, cuplu și răspuns al motorului, iar clienții apreciază comportamentul rutier și confortul general. Oficialul consideră că există un potențial semnificativ pentru camioanele pe gaz ca etapă intermediară în drumul către transportul cu emisii zero.
În mai multe state europene, rețeaua de stații LNG este deja dezvoltată, iar accesul la bio-LNG se extinde rapid. Germania, Norvegia, Finlanda și Suedia oferă deja bio-LNG în toate stațiile de alimentare cu gaz, ceea ce permite reducerea emisiilor de CO2 de până la 100% în analiza Well to Wheel, în funcție de tipul de combustibil utilizat și de cadrul fiscal aplicabil.
Tehnologia HPDI și strategia Volvo Trucks pentru emisii net-zero
Soluția pe gaz dezvoltată de Volvo Trucks are la bază motorul D13 și utilizează tehnologia HPDI, High Pressure Direct Injection, furnizată de Cespira.
Sistemul presupune utilizarea unei cantități reduse de motorină pentru aprindere, iar atunci când se folosește HVO drept combustibil de aprindere, emisiile de CO2 pot fi reduse până la 100% în comparație cu un camion diesel, conform metodologiei Well to Wheel.
Bio-LNG este obținut prin lichefierea biometanului produs din deșeuri organice și face parte din strategia constructorului de a atinge emisii net-zero la nivel de țeavă de eșapament până în 2040.
Strategia Volvo Trucks se bazează pe trei direcții tehnologice: camioane electrice cu baterii, camioane electrice cu pilă de combustie și motoare cu ardere internă alimentate cu combustibili regenerabili.
Evoluția vânzărilor arată că, în paralel cu electrificarea, soluțiile pe gaz își consolidează rolul în tranziția energetică a transportului greu, în special acolo unde autonomia mare și timpii reduși de realimentare rămân esențiale pentru modelul de business al operatorilor.
