Volvo Trucks își consolidează poziția de lider pe piața europeană de camioane grele în 2025, cu o cotă de piață de 19%, susținută de succesul modelului Volvo FH Aero și de strategia de tranziție către transport fără emisii.
Volvo Trucks își menține poziția de lider pe piața europeană a camioanelor grele pentru al doilea an consecutiv. În 2025, producătorul suedez a atins o cotă de piață de 19% în segmentul vehiculelor de peste 16 tone, în creștere față de 17,9% înregistrat în 2024.
Cele mai multe înmatriculări de camioane Volvo au fost raportate în Regatul Unit, Franța, Polonia, Germania și Lituania, piețe-cheie care confirmă poziționarea solidă a mărcii în Europa.
Un rol central în acest rezultat l-a avut noul Volvo FH Aero, model care s-a impus rapid în rândul transportatorilor europeni. Optimizările aerodinamice și introducerea oglinzilor digitale au permis obținerea unei eficiențe a consumului de combustibil cu până la 7% mai bună comparativ cu generația anterioară Volvo FH.
În 2025, aproape 33.000 de unități FH Aero au fost comandate în Europa, un indicator clar al cererii pentru soluții care reduc costurile operaționale în transportul pe distanțe lungi.
Lider pe piața de camioane grele și la nivel global
Performanța din Europa se reflectă și la nivel global. În 2025, Volvo Trucks este lider de piață sau al doilea cel mai mare producător de camioane în 30 de țări. Această prezență extinsă confirmă consistența strategiei comerciale și a portofoliului de produse, axat pe disponibilitate ridicată, eficiență și siguranță.
Roger Alm, președintele Volvo Trucks, subliniază că poziția de lider este rezultatul încrederii clienților și al muncii echipelor din cadrul companiei, menționând că obiectivul rămâne acela de a fi cel mai bun partener de business pentru transportatori.
Volvo Trucks și tranziția către transport fără emisii
Pe lângă rezultatele comerciale, Volvo Trucks continuă să investească în tranziția către transportul fără emisii. Strategia companiei se bazează pe trei direcții tehnologice: propulsie electrică pe baterii, propulsie electrică cu pile de combustie și motoare cu ardere internă alimentate cu combustibili regenerabili, precum hidrogenul verde, biogazul, biodieselul sau HVO. Ținta declarată este atingerea neutralității climatice până în 2040.
Potrivit lui Roger Alm, dezvoltarea simultană a mai multor tehnologii permite adaptarea soluțiilor de transport la nevoile diferite ale clienților și ale piețelor, contribuind atât la competitivitatea economică, cât și la decarbonizarea industriei transportului rutier.
