Waberer’s investește 57 de milioane de euro în reînnoirea flotei de camioane în 2026, reducând vârsta medie la doi ani.
Compania maghiară din industria transporturilor și logisticii Waberer’s continuă în 2026 reînnoirea flotei și va înlocui 925 de camioane folosite atât în transport internațional, cât și național.
Investiția se ridică la aproximativ 57 de milioane de euro și are ca obiectiv creșterea disponibilității vehiculelor și menținerea unui nivel ridicat al serviciilor pentru clienți, în paralel cu reducerea impactului asupra mediului.
Primele camioane noi vor intra în exploatare la începutul lunii mai, iar ultimele sunt programate pentru începutul lunii noiembrie. Înlocuirile vor avea loc săptămânal, astfel încât continuitatea operațională să nu fie afectată.
Una dintre cele mai tinere flote din UE
În context european, strategia companiei devine și mai relevantă. Datele publicate de European Automobile Manufacturers’ Association arată că vârsta medie a parcului de camioane din Uniunea Europeană este de 13,9 ani, mult peste nivelul marilor operatori internaționali.
La finalul lui 2025, vârsta medie a vehiculelor utilizate de compania maghiară în transportul internațional era puțin peste 3 ani. După finalizarea programului din 2026, aceasta ar urma să scadă la aproximativ 2 ani.
În paralel, și vârsta medie a flotei de semiremorci folosite în transport internațional va continua să se reducă până la sfârșitul anului.
Compania a arătat anterior că reînnoirea flotei din perioada 2022-2024 a dus la o scădere a numărului de defecțiuni cu 39,15%, iar costurile aferente intervențiilor și recuperărilor au scăzut cu 42,56%, de la 1,35 milioane euro la 776.000 euro. Rezultatele confirmă legătura directă dintre vârsta flotei și costurile operaționale.
Reînnoirea flotei susține obiectivele de sustenabilitate
Noile camioane conforme cu standardele Euro VI D și E oferă performanțe mai bune în exploatarea zilnică, mentenanță mai predictibilă și o disponibilitate crescută. Potrivit datelor producătorilor europeni, vehicule comerciale grele Euro VI pot reduce consumul de carburant și emisiile de CO2 cu 10-15% comparativ cu generațiile anterioare.
Reînnoirea flotei este integrată în strategia ESG prezentată în 2025. Din 2023, compania utilizează în operațiunile internaționale biocombustibil HVO100 de generația a doua, care poate reduce emisiile cu până la 90% față de motorina convențională, fără modificări tehnice ale vehiculelor existente.
În paralel, Waberer’s operează una dintre cele mai mari flote regionale cu propulsii alternative, 30 de vehicule electrice și pe LNG, la care se adaugă capete tractor diesel cu utilizare semnificativă de HVO100. Împreună, aceste vehicule au parcurs deja peste 5 milioane de kilometri.
Investiții și în transportul feroviar
Programul de modernizare nu se limitează la transportul rutier. Din toamna lui 2026, subsidiara feroviară PSP Group va introduce în operare, prin compania sa din România, două locomotive electrice interoperabile LEMA Transmontana produsă de Softronic la Craiova, noi, în baza unui contract de leasing pe opt ani, în valoare de aproximativ 6 milioane de euro.
Cu o putere de 6.000 kW, locomotivele pot tracta trenuri cu o masă totală de până la 4.050 tone, ceea ce înseamnă 2.600-2.800 tone încărcătură utilă pe teren plat.
Pe rutele actuale din Europa Centrală și de Est, unde trenurile de marfă au în mod obișnuit între 1.700 și 2.300 tone, un singur tren poate înlocui marfa transportată de aproximativ 70-90 de ansambluri rutiere de 40 de tone.
Noile locomotive vor putea opera în România, Ungaria și Slovacia, extinzând portofoliul intermodal al grupului și consolidând componenta de transport sustenabil. Strategia arată că, dincolo de modernizarea flotei rutiere, Waberer’s urmărește o repoziționare mai amplă, în care eficiența economică și reducerea emisiilor sunt tratate ca obiective complementare, nu ca direcții separate.
