Webasto vrea ca peste 50% din totalul componentelor utilizate în producția sistemelor de încălzire produse la Neubrandenburg să fie livrate pe calea ferată, pentru a reduce amprenta de CO2 din lanțul de aprovizionare.
La finalul anului trecut, Webasto a testat, alături de DB Cargo Logistics și compania de transport rutier Gertner, livrarea pe calea ferată a componentelor utilizate în producție de fabrica din Neubrandenburg.
Rezultat cheie al testului este că, prin utilizarea transportului pe calea ferată în loc de rutier, emisiile de dioxid de carbon din cadrul lanțului de aprovizionare pot fi reduse cu cel puțin trei sferturi fără a suporta costuri suplimentare. În plus, toate vagoanele au ajuns la timp la stațiile de încărcare și descărcare din Germania și din străinătate.
„Sustenabilitatea este un criteriu important în proiectarea viitoarelor noastre lanțuri de servicii și aprovizionare. În același timp, industria auto în special cere cel mai înalt nivel de fiabilitate și eficiență a costurilor. Testul nostru a oferit rezultate convingătoare în toate aceste puncte. Prin urmare, am decis să extindem proiectul pentru a include alți parteneri”, explică Andreas Dikow, directorul fabricii Webasto din Neubrandenburg.
În faza inițială de testare, Webasto a implicat doi furnizori, unul din sudul Germaniei și altul din Cehia.
VEZI ȘI: Centrul de transport intermodal din Oradea mai aproape de realizare
În cele șase săptămâni, Webasto le-a trimis aproximativ 1.400 de containere de transport goale pentru a fi încărcate cu componente și returnate. În acest fel, aproximativ 15% din volumul de componente utilizate în producția sistemelor electrice de încălzire a ajuns, până la începutul anului, pe linia de producție din Neubrandenburg aproape exclusiv pe calea ferată.
Anterior, aceste componente au fost transportate pe distanța de 1.200 sau 1.400 de kilometri exclusiv rutier.
Pentru că cei doi furnizori Webasto nu sunt în apropierea unui terminal feroviar, în cadrul procesului de transport a fost nevoie de camioane pentru a acoperi aproximativ 5% din rute.
După finalizarea cu succes a fazei inițiale de testare, livrarea mărfurilor pe calea ferată de la cei doi furnizori va fi permanentizată în această primăvară.
Pentru a reduce în mod constant emisiile și pentru a exploata potențialul de eficiență al transportului feroviar de volume mai mari, Webasto intenționează să implice în proiectul logistic alți furnizori din Germania, Cehia, Ungaria și România. Astfel, următoarea fază de testare este programată pentru al doilea trimestru al 2022.
Pe termen mediu, peste 50% din totalul componentelor utilizate la producția sistemelor de încălzire produse la fabrica sa din Mecklenburg-Pomerania de Vest urmează să fie livrate pe calea ferată.
În paralel, Webasto lucrează cu DB Cargo la o conexiune de transport de marfă pe calea ferată între facilitățile din Neubrandenburg și Wuhan (China).
„Dacă am putea folosi direct calea ferată adiacentă sediului companiei noastre pentru încărcarea vagoanelor de marfă cu destinația Wuhan, transporturile către și dinspre celelalte facilități de producție a sistemelor de încălzire pentru vehicule electrice de acolo ar putea avea loc integral pe calea ferată. Aceasta ar fi o perspectivă nu numai în ceea ce privește amprenta de carbon a fabricii din Neubrandenburg, ci și pentru întregul grupul Webasto”, explică Dikow.
