Windrose construiește o uzină de asamblare la Portul Anvers pentru camioane electrice cu 670 km autonomie, după obținerea omologării europene complete și aprobării de tip UE.
Producătorul chinez de camioane electrice Windrose a anunțat că va construi o uzină de asamblare în cadrul Portul Anvers, consolidând poziția portului ca viitoare bază europeană de producție și dezvoltare a companiei.
Proiectul vizează asamblarea camioanelor electrice în Belgia, utilizând componente livrate din China, precum și înființarea unei unități locale de cercetare și dezvoltare.
Anunțul vine după finalizarea procesului de omologare europeană a camionului electric R700 pentru transport pe distanțe lungi. La finalul anului trecut, producătorul a obținut omologarea de tip UE completă, inclusiv cele 43 de certificate necesare pentru circulația pe drumurile publice din Uniunea Europeană.
Omologarea confirmă respectarea tuturor standardelor tehnice, de siguranță și de mediu prevăzute de legislația europeană.
Directorul general al companiei, Han, declara anterior că, pe parcursul celor 44 de luni de dezvoltare, i s-a spus în repetate rânduri că vehiculul „nu va fi niciodată omologat din cauza designului său unic”.
Obținerea aprobării europene schimbă însă statutul producătorului pe piața UE și îi permite să intre direct în competiție pe segmentul transportului pe distanțe lungi.
Camion electric cu 670 km autonomie pentru transport pe distanțe lungi
Windrose se concentrează pe transportul internațional de marfă pe distanțe lungi. Potrivit companiei, camionul electric, cu semiremorcă și baterie complet încărcată, poate atinge o autonomie de până la 670 de kilometri. Distanța este comparabilă cu ruta dintre Anvers și Berna și este calibrată pentru a se încadra în normele europene privind timpii de conducere și odihnă ai șoferilor profesioniști.
Prin această specificație, producătorul mizează pe compatibilitatea directă cu operațiunile reale din transportul rutier european, unde planificarea curselor este strâns legată de reglementările sociale.
Preț de 250.000 de euro
Un alt argument invocat de companie este poziționarea competitivă din punct de vedere al prețului. Un camion electric Windrose ar urma să coste în jur de 250.000 de euro, semnificativ sub nivelul unor modele comparabile disponibile în prezent pe piața europeană.
După ce a analizat inclusiv varianta unei fabrici în nordul Franței, decizia de a investi în Anvers confirmă rolul portului belgian ca hub european pentru producția și dezvoltarea Windrose.
Pentru piața de transport din UE, apariția unui nou actor cu autonomie extinsă și preț competitiv poate accelera presiunea asupra constructorilor tradiționali în segmentul camioanelor electrice pentru distanțe lungi.
