Windrose va produce 100 de camioane electrice până la finalul T3 2026. Aproape toate unitățile sunt deja alocate prin precomenzi venite din Europa, America și Asia.
Producătorul chinez Windrose a anunțat că va produce 100 de camioane electrice până la sfârșitul trimestrului al treilea din 2026, iar aproape toate unitățile planificate sunt deja alocate pe baza precomenzilor primite din întreaga lume.
Potrivit informațiilor publicate de companie pe pagina sa oficială de LinkedIn, cererea pentru camioanele electrice vine din Europa, America de Nord, America de Sud, regiunea Asia-Pacific și China, piața de origine a producătorului.
Până în trimestrul al doilea din 2026, aproximativ 36 de camioane electrice Windrose E700 urmau să fie deja în exploatare la nivel global, marcând o etapă importantă pentru producătorul aflat în plină expansiune pe segmentul transportului rutier cu emisii zero.
Windrose mizează pe extinderea globală a camioanelor electrice
Compania susține că dezvoltarea sa se bazează pe un model de afaceri diferit de cel adoptat de producătorii tradiționali de camioane.
Într-un mesaj publicat pe LinkedIn, reprezentanții Windrose afirmă că diferența de resurse și experiență față de jucătorii consacrați din industrie este compensată printr-o strategie axată pe compatibilitate, platforme deschise și colaborări cu parteneri industriali din mai multe regiuni ale lumii.
Potrivit oficialilor, ceea ce îi lipsește companiei în materie de istorie și resurse comparativ cu Tesla este compensat printr-o mentalitate orientată spre compatibilitate, o platformă deschisă și un model de business cu active reduse, susținut de parteneri globali, alături de propriile locații din Belgia și Franța.
Camioane electrice dezvoltate cu un buget redus
Windrose susține că reușește să își extindă producția cu resurse financiare considerabil mai mici decât cele ale competitorilor europeni consacrați.
Potrivit companiei, bugetul anual utilizat pentru dezvoltare și operațiuni este de aproximativ 20 de milioane de dolari, ceea ce reprezintă circa 1% din nivelul investițiilor realizate de marii producători europeni de camioane.
Reușim să atingem această scală cu 1% din bugetul competitorilor noștri europeni mai mari, aproximativ 20 de milioane de dolari pe an față de două miliarde de dolari pe an, și cu un grad de componente comune între variante de patru ori mai mare decât în cazul camioanelor tradiționale, precizează Windrose.
Anunțul confirmă ambițiile producătorului chinez de a se poziționa ca un nou jucător global pe piața camioanelor electrice grele, într-un moment în care cererea pentru soluții de transport cu emisii zero continuă să crească pe principalele piețe internaționale.
