Criza cipurilor se agravează, iar ACEA avertizează că lipsa cipurilor de bază ar putea opri în următoarele zile producția auto europeană.
Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) trage un semnal de alarmă privind riscul iminent de oprire a producției de vehicule în Europa, din cauza unei noi penurii de microcipuri esențiale pentru sistemele electronice ale mașinilor.
După ce autoritățile chineze au impus o interdicție de export companiei Nexperia, unul dintre principalii furnizori de cipuri simple, lanțurile de aprovizionare sunt din nou sub presiune.
Situația se agravează rapid, iar rezervele de componente încep să se epuizeze.
Industria auto europeană avertizează că, în lipsa unui răspuns rapid, unele uzine riscă să-și oprească liniile de producție în doar câteva zile. Deși există furnizori alternativi, este nevoie de luni întregi pentru a crește capacitatea de producție și a acoperi golul lăsat de Nexperia.
Știm că toate părțile implicate depun eforturi diplomatice intense pentru a rezolva disputa, dar membrii noștri ne transmit deja că livrările de componente au fost suspendate, a declarat Sigrid de Vries, directorul general ACEA.
Criza afectează în special cipurile de bază, folosite în unitățile de control ale sistemelor electrice – componente fără de care niciun vehicul modern nu poate fi finalizat. ACEA face apel la autoritățile europene și internaționale să găsească rapid o soluție diplomatică pentru a preveni blocaje majore în industrie.
Impactul asupra producătorilor auto din Europa
Deși industria auto a trecut printr-o criză similară în perioada 2021–2022, actualul blocaj vine într-un moment de tranziție tehnologică majoră, când constructorii investesc masiv în electrificare și digitalizare.
O întrerupere prelungită a producției ar putea afecta livrările de vehicule electrice, hibride și comerciale, dar și planurile de reducere a emisiilor asumate de producători la nivel european.
O criză care ar putea frâna tranziția verde
În timp ce Europa își propune să accelereze tranziția către mobilitatea cu emisii zero, o nouă criză a lanțului de aprovizionare amenință să frâneze acest progres.
Fără un compromis diplomatic rapid între actorii implicați, industria auto europeană riscă o nouă perioadă de stagnare – cu impact direct asupra economiei și a obiectivelor de decarbonizare.
