MAN investește aproape un miliard de euro în Germania și garantează locurile de muncă până în 2035, însă planul de reducere a 2.300 de posturi rămâne în vigoare.
MAN și IG Metall, cel mai mare sindicat industrial din Germania și Europa, au ajuns la un acord după negocieri tensionate, desfășurate pe parcursul mai multor săptămâni, privind viitorul operațiunilor MAN din Germania. Înțelegerea prevede investiții consistente în unitățile germane și o garanție extinsă a locurilor de muncă, însă nu modifică decizia anunțată anterior de reducere a 2.300 de locuri de muncă în următorii zece ani.
Acordul vine la aproape două luni după ce constructorul de camioane și autobuze, parte a grupului Volkswagen, a comunicat public intenția de a-și ajusta structura de personal pe fondul presiunilor competitive și al schimbărilor accelerate din industrie.
Conform înțelegerii, MAN s-a angajat să investească până la sfârșitul lui 2030 aproape un miliard de euro în locațiile din Germania. În paralel, compania oferă o garanție a ocupării forței de muncă până în 2035, cu posibilitatea extinderii acesteia până în 2040, în funcție de evoluția economică a grupului. Concedierile din motive operaționale sunt excluse pe durata acestui acord.
Reprezentanții angajaților subliniază că menținerea tuturor drepturilor salariale și contractuale a fost un punct central al negocierilor. Sibylle Wankel, negociator-șef din partea IG Metall, a arătat că discuțiile au fost dificile și, în mai multe rânduri, aproape de eșec, însă rezultatul oferă o siguranță reală pentru angajați pe termen mediu.
Reducerea de 2.300 de locuri de muncă rămâne valabilă
În pofida investițiilor anunțate, planul de restructurare nu este abandonat. MAN intenționează să reducă treptat 2.300 de posturi în Germania, cele mai afectate fiind uzina din München, unde vor dispărea aproximativ 1.300 de locuri de muncă, urmată de Salzgitter cu 600 de posturi și Nürnberg cu 400.
Directorul general al MAN, Alexander Vlaskamp, a descris acordul drept un compromis echilibrat, menit să susțină competitivitatea companiei. El a precizat că programul strategic MAN2030+ va fi implementat fără întârzieri, cu obiectivul de a reduce costurile cu aproximativ 900 de milioane de euro până în 2028, pentru a face față concurenței, schimbărilor de piață și riscurilor de reglementare.
Controverse privind mutarea investițiilor MAN spre Europa de Est
Un punct sensibil al acordului îl reprezintă decizia ca o parte importantă a investițiilor pentru viitoarea generație de vehicule să fie direcționată către Europa de Est.
IG Metall privește critic această orientare, temându-se de o accelerare a transferului de capacități și know-how în afara Germaniei, cu impact negativ pe termen lung asupra industriei locale.
Situația MAN Salzgitter rămâne deschisă
Deși acordul-cadru a fost stabilit pentru München și Nürnberg, situația uzinei MAN din Salzgitter nu este încă clarificată. Potrivit IG Metall, nu există deocamdată o înțelegere valabilă pentru acest amplasament, unde sunt vizate 600 de locuri de muncă.
În acest context, sindicatul își menține invitația la negocieri pentru 29 ianuarie 2026. Markus Hulm, reprezentant al IG Metall Salzgitter-Peine, a transmis că fără garanții ferme dincolo de anul 2030 nu poate exista un acord final, subliniind că discuțiile vor continua până când această problemă va primi un răspuns concret.
