CATL anunță startul producției bateriei sodiu-ion de serie pentru autoutilitare ușoare, capabilă să funcționeze și să se încarce la temperaturi de până la -30°C, cu debut comercial în 2026.
CATL a prezentat seria de baterii Techtrans II, un pas clar spre utilizarea pe scară largă a tehnologiei sodiu-ion în transportul comercial ușor.
Anunțul a fost făcut în cadrul unui eveniment dedicat noilor soluții de stocare a energiei, cu un mesaj ferm: 2026 este anul în care bateriile pe bază de sodiu ies din faza demonstrativă și intră în producția de masă.
Noua baterie sodiu-ion din familia Techtrans II este gândită pentru aplicații reale, în special pentru autoutilitare mici și camionete utilizate în distribuția urbană și regională.
Producătorul chinez de baterii susține că este prima baterie sodiu-ion destinată vehiculelor comerciale ușoare care ajunge efectiv în producție de serie, cu un accent tehnic clar pe funcționarea în condiții de frig sever.
Aceste baterii au o durată de viață de peste 10.000 de cicluri de încărcare, ceea ce le face ideale pentru aplicații pe termen lung, inclusiv pentru uz comercial.
Bateria sodiu-ion CATL, funcționare stabilă la -30°C
Versiunea cu sodiu-ion a bateriei Techtrans II oferă o capacitate de 45 kWh și poate fi conectată la încărcare la temperaturi de până la -30°C, un prag problematic pentru majoritatea soluțiilor litiu-ion clasice. Mai mult, chinezii indică faptul că la -40°C bateria păstrează aproximativ 90% din capacitatea utilizabilă, un detaliu relevant pentru flotele care operează în regiuni nordice sau în zone cu ierni dure.
Acest progres marchează cel mai important pas făcut de CATL în 2026 în zona sodiu-ion. La finalul anului trecut, compania anunța deja că această chimie va intra în utilizare pe scară largă, alături de litiu-ion, într-o strategie descrisă intern drept una „dual-star”, care vizează atât vehiculele de pasageri, cât și segmentul comercial și soluțiile de stocare a energiei.
Techtrans II, încărcare rapidă și opțiuni pentru autonomie extinsă
Dincolo de varianta sodiu-ion, gama Techtrans II include și configurații dedicate încărcării rapide în condiții dificile.
Una dintre versiuni poate încărca de la 20% la 80% în 30 de minute la -15°C, în timp ce o altă variantă, optimizată pentru temperaturi ridicate, promite o creștere a autonomiei cu 60% în doar 18 minute și o durată de viață de până la 5.000 de cicluri la 45°C.
Pentru aplicații cu autonomie mare, producătorul chinez a prezentat și o versiune de baterie care ajunge până la 253 kWh, cu o autonomie declarată de aproximativ 800 km, destinată vehiculelor comerciale grele sau aplicațiilor speciale.
În paralel, compania introduce module compatibile cu sisteme de baterii interschimbabile, cu capacități de 42, 56 și 81 kWh, semn că infrastructura de schimb rapid al bateriilor rămâne o direcție strategică.
