Noile camioane electrice DAF XD Electric și XF Electric intră în producția de serie

Noile camioane electrice DAF XD Electric și XF Electric stabilesc un nou standard în transportul fără emisii, oferind autonomie de peste 500 km, siguranță și confort la cel mai înalt nivel.

Producătorul olandez din Eindhoven a început oficial producția de serie a noilor camioane DAF XD Electric și XF Electric, care se alătură modelului de distribuție XB Electric.

Nu vorbim doar despre un pas firesc în direcția decarbonizării, ci despre o schimbare de paradigmă: DAF demonstrează că transportul electric nu mai este un experiment urban, ci o realitate capabilă să acopere curse regionale și chiar de lung parcurs.

Camioanele promit o autonomie de peste 500 de kilometri cu o singură încărcare, iar printr-o planificare inteligentă a rutelor și a pauzelor de încărcare, operatorii pot parcurge chiar și 1.000 de kilometri pe zi.

Chiar dacă folosesc propulsie cu motor central și ax cardanic, performanțele lor se apropie de cele ale camioanelor electrice cu axă electrificată. Este un argument puternic pentru transportatorii care privesc încă cu scepticism tranziția către electric.

Tehnologie ZF „șlefuită” de PACCAR

Noile camioane electrice DAF XD Electric și XF Electric sunt echipate cu sisteme de propulsie dezvoltate de ZF, care acoperă atât aplicațiile urbane și regionale, cât și transportul greu pe distanțe lungi.

Gama pornește de la 230 CP și urcă până la 480 CP, cuplul maxim ajungând la 2.400 Nm. Iar ceea ce atrage atenția este transmisia compactă cu trei trepte, mult mai ușoară decât una convențională, care contribuie la maximizarea sarcinii utile.

În plus, motorul electric funcționează inteligent: în sarcină parțială se activează un singur modul pentru eficiență, iar atunci când situația o cere – accelerații puternice, rampă sau frânare regenerativă – intervine și al doilea motor. Totul se face fără șocuri, fără zgomot și cu o fluiditate greu de egalat de un motor diesel clasic.

Pentru distribuția urbană, DAF XD Electric este disponibil cu unitatea PACCAR EX-D1, potrivită pentru vehicule solo cu masa totală de până la 29 de tone. Sunt oferite trei variante de putere – 230 CP, 300 CP și 370 CP – fiecare cu un cuplu maxim de 1.500 Nm.

În funcție de aplicație, clienții pot alege între două și cinci pachete de baterii, cu o capacitate brută între 210 kWh și 525 kWh. Sistemul poate livra până la 270 kW putere de frânare regenerativă, suficient pentru a recupera energie în timpul curselor zilnice de aprovizionare sau colectare a deșeurilor.

Pentru aplicațiile mai solicitante, DAF oferă unitatea PACCAR EX-D2, disponibilă atât pe XD Electric, cât și pe XF Electric. Aceasta este propusă în trei variante – 370 CP, 420 CP și 480 CP – cu un cuplu impresionant de 2.400 Nm și capacitatea de a tracta greutăți totale de până la 50 de tone.

În combinație cu trei până la cinci pachete de baterii (315 – 525 kWh), EX-D2 devine soluția optimă pentru transportul greu și cursele interurbane sau internaționale. Puterea maximă de frânare regenerativă ajunge aici la 350 kW, ceea ce asigură eficiență și autonomie extinsă chiar și în condiții de drum dificil

Baterii LFP și pachete modulare

Unul dintre atuurile noilor DAF XD Electric și XF Electric este flexibilitatea în alegerea pachetelor de baterii. Constructorul olandez oferă configurații cuprinse între două și cinci pachete, astfel încât fiecare client să își poată adapta camionul la specificul operațiunilor.

Nu fiecare transportator are nevoie de cei peste 500 de kilometri autonomie maximă. Pentru curse scurte, cu revenire zilnică la bază și posibilitate de încărcare peste noapte, două sau trei pachete sunt suficiente, reducând greutatea totală a vehiculului și crescând sarcina utilă. În schimb, pentru transport pe distanțe lungi, cele cinci pachete de baterii oferă o autonomie de peste 500 de kilometri la o singură încărcare.

În practică, printr-o planificare atentă a rutelor și a pauzelor de încărcare, noile DAF pot atinge până la 1.000 de kilometri pe zi, ceea ce deschide ușa transportului greu pe rute interurbane și internaționale.

Aceste performanțe sunt posibile datorită eficienței unităților PACCAR EX-D1 și EX-D2, dar și managementului inteligent al bateriilor, care distribuie energia optim între propulsie și sistemele auxiliare. Designul aerodinamic al cabinelor – cu muchii rotunjite, parbriz curbat, panouri îmbinate fără spații și camere digitale în locul oglinzilor – contribuie, la rândul său, la reducerea consumului de energie și la maximizarea autonomiei.

Variante de axe pentru DAF XD Electric și XF Electric

Noile modele electrice DAF nu impresionează doar prin tehnologia de propulsie și autonomie, ci și prin diversitatea configurațiilor disponibile. Atât XD Electric, cât și XF Electric pot fi comandate în versiune cap tractor 4×2 sau rigidă 4×2.

Pentru aplicațiile unde este nevoie de sarcină utilă suplimentară și manevrabilitate crescută, DAF pune la dispoziție și variante rigide 6×2, echipate fie cu punte portanta direcțională, fie cu punte tractoare direcțională.

Oferta nu se oprește aici. Producătorul olandez a confirmat că gama de configurații cu propulsie electrică va fi extinsă treptat până în 2026, pentru a răspunde tuturor segmentelor de transport – de la distribuție urbană la transport internațional greu.

Siguranță și confort pentru șoferii de camion electric DAF

Dacă autonomia și tehnologia bateriilor contează pentru operatori, șoferii privesc lucrurile prin alt filtru: confortul și siguranța. Iar aici DAF păstrează ADN-ul noii generații, oferind o cabină spațioasă, un tablou de bord digital clar și configurabil, dar și un pachet de sisteme de siguranță care transformă camionul într-un partener de drum, nu doar într-un vehicul de muncă.

Vizibilitatea este una dintre cele mai bune din segment, grație geamului panoramic și liniilor joase ale ferestrelor laterale. Opțiuni precum Kerb View Window, DAF Digital Vision System și Corner View elimină unghiurile moarte, în timp ce sistemul City Side & Turn Assist avertizează în mediul urban cu privire la pietoni și bicicliști.

Funcția „one-pedal driving” schimbă complet modul de condus: pedala de accelerație devine instrument atât pentru accelerație, cât și pentru frânare regenerativă, oferind șoferului control și fluiditate.

Din distribuție urbană spre transport pe distanțe lungi

DAF nu este la prima încercare pe piața vehiculelor electrice. Încă din 2018, producătorul olandez a introdus pe piață primele camioane electrice de distribuție, iar de atunci zeci de unități CF Electric și LF Electric au fost operate în Europa.

Acum însă, cu noile XD Electric și XF Electric, compania ridică ștacheta: de la livrări urbane la transport greu pe distanțe mari.

Reper în transportul rutier electric

Cu noua gamă de camioane electrice, DAF demonstrează că viitorul transportului rutier european este mai aproape decât credem.

Autonomia extinsă, tehnologia avansată și confortul cabinei fac din aceste modele nu doar o alternativă ecologică, ci o opțiune viabilă pentru orice companie de transport care se pregătește pentru viitorul fără emisii.