Mercedes-Benz Trucks testează încărcarea MCS pe distanțe lungi cu două camioane electrice eActros 600, pe traseu european de 2.400 km.
Inginerii de dezvoltare ai Mercedes-Benz Trucks au demarat un test amplu de încărcare la nivel de megawatt cu două camioane electrice eActros 600, urmărind comportamentul sistemului MCS în condiții reale de exploatare.
Traseul pornește din uzina Mercedes-Benz din Wörth am Rhein și ajunge la Linköping, în sudul Suediei, pe o distanță de aproximativ 2.400 de kilometri, traversând Germania, Olanda, Belgia și Danemarca.
Scopul declarat al testului este verificarea compatibilității dintre vehicul și stațiile de încărcare MCS aparținând mai multor furnizori, dar și evaluarea utilizării zilnice în condiții dificile, inclusiv temperaturi scăzute. Accentul cade pe aspecte care contează direct în exploatarea comercială: stabilitatea curbei de încărcare, puterea medie atinsă și funcționarea sistemelor auxiliare în regim de mare solicitare.
Încărcarea MCS și provocările tehnice pentru eActros 600
Pe parcursul testului, camioanele sunt alimentate atât la stații MCS publice, cât și la puncte private dedicate camioanelor.
Potrivit lui Peter Ziegler, responsabil pentru componentele de încărcare electrică în cadrul Mercedes-Benz Trucks, principalele provocări ale încărcării MCS țin de armonizarea vehiculului cu sisteme de încărcare diferite și de solicitările extreme asupra managementului termic generate de curenții foarte mari specifici MCS.
Testul oferă astfel un cadru relevant pentru validarea soluțiilor tehnice înainte de utilizarea pe scară largă în transportul internațional, acolo unde fiabilitatea și predictibilitatea sunt esențiale.
MCS și impactul asupra logisticii pe distanțe lungi
Sistemul MCS permite puteri de încărcare de până la 1.000 kW, semnificativ peste nivelul tehnologiei CCS utilizate în prezent. Pentru eActros 600, acest lucru se traduce printr-un timp de încărcare de aproximativ 30 de minute pentru creșterea nivelului bateriei de la 20% la 80%.
Pentru operatori, acest tip de încărcare rapidă deschide posibilitatea unor procese logistice mai flexibile și mai eficiente în transportul pe distanțe lungi, cu pauze mai scurte și o integrare mai bună a timpilor de încărcare în programul de conducere.
Limitarea rămâne însă infrastructura, deoarece în prezent există foarte puține stații MCS publice funcționale în Europa. Standardul MCS este dezvoltat și coordonat la nivel internațional de CharIN, împreună cu producătorii de vehicule comerciale.
Bateriile eActros 600 și autonomia declarată de Daimler Trucks
Din punct de vedere tehnic, eActros 600 este echipat cu trei pachete de baterii a câte 207 kWh fiecare, rezultând o capacitate instalată totală de 621 kWh.
Bateriile utilizează tehnologie LFP, aleasă pentru stabilitatea termică și durabilitatea în exploatare intensivă. Camionul este proiectat pentru un ansamblu de până la 44 de tone și oferă, cu un semiremorcă standard, o sarcină utilă de aproximativ 22 de tone în condițiile legislației UE.
Conform Daimler Trucks, combinația dintre capacitatea bateriilor și puntea de tracțiune electrică permite o autonomie de circa 500 de kilometri fără încărcare intermediară, la 40 de tone masă totală.
În funcție de traseu și stilul de condus, această valoare poate fi depășită, ceea ce explică interesul producătorului pentru validarea sistemului MCS ca element-cheie în utilizarea zilnică a camioanelor electrice pe distanțe lungi.
