FIAP critică interdicția de depășire pentru camioane pe autostrada A1 din Italia, avertizând că măsura ar putea genera nu doar pierderi economice, ci și un nou val de tensiuni între operatorii logistici și autorități.
Începând cu 3 noiembrie 2025, compania Autostrade per l’Italia introduce o interdicție experimentală de depășire pentru camioane de peste 12 tone pe tronsonul toscan al autostrăzii A1, între nodurile de taxare Incisa-Reggello (Florența) și Chiusi (Siena).
Măsura, adoptată în urma unui accident rutier grav produs în luna august, se aplică în ambele sensuri de mers, pe o distanță de aproximativ 90 de kilometri, și afectează una dintre cele mai aglomerate și complexe porțiuni ale rețelei rutiere italiene.
Tronsonul vizat are două benzi pe sens și un relief complex, deși nu include tuneluri. Potrivit Autostrade per l’Italia, acesta concentrează aproximativ 30% din traficul total de camioane de pe autostrada A1, o valoare peste media națională. În plus, segmentul dintre Florența Sud și Incisa se află încă în lucrări pentru construcția cele de-a treia benzi de circulație, ceea ce limitează capacitatea de fluidizare a traficului.
Compania subliniază că doar 22% din rețeaua gestionată de Autostrade per l’Italia are interdicții permanente de depășire pentru vehicule grele, în principal pe sectoarele cu tuneluri sau pante abrupte. Prin urmare, secțiunea toscană a fost aleasă pentru test ca exemplu reprezentativ din punct de vedere al volumului de trafic și al caracteristicilor tehnice.
Amenzi și sancțiuni pentru nerespectarea interdicției
Șoferii de camion care nu respectă interdicția de depășire riscă amenzi de până la 666 de euro, suspendarea permisului de conducere între o lună și trei luni și pierdere de 10 puncte din permis.
Poliția Rutieră, în colaborare cu prefecturile locale, va intensifica verificările de-a lungul sectorului afectat pentru a asigura respectarea noii reguli.
FIAP consideră măsura penalizează doar camioanele
Conștientă de importanța siguranței rutiere, Federația Italiană a Transportatorilor Rutieri (FIAP) critică decizia Autostrade per l’Italia, atrăgând atenția că aceasta nu poate fi obținută prin măsuri care penalizează doar camioanele.
Federația consideră că decizia a fost luată fără niciun dialog cu organizațiile care reprezintă transportul rutier și logistica, actori care cunosc în detaliu provocările zilnice ale traficului pe acest tronson strategic.
Creșterea timpilor de transport și impactul economic
Potrivit estimărilor inițiale, interdicția de depășire ar putea crește timpii de parcurs cu până la 30 de minute pe cursă, cu efecte directe asupra consumului de carburant, programului șoferilor și punctualității livrărilor.
Cele mai afectate segmente ar fi transporturile de alimente, produse farmaceutice și livrările la domiciliu, unde fiecare minut contează. Tronsonul vizat reprezintă o axă esențială pentru legătura Nord-Sud a Italiei, conectând principalele centre industriale și logistice ale zonei centrale.
Se solicită intervenția Ministerului Transporturilor
FIAP solicită intervenția imediată a Ministerului Transporturilor și retragerea măsurii până la deschiderea unui grup tehnic de lucru care să includă reprezentanți ai transportatorilor, ai Poliției Rutiere și ai companiei Autostrade per l’Italia.
Obiectivul ar fi evaluarea impactului real al interdicției și identificarea unor soluții echilibrate, bazate pe date obiective și un dialog transparent.
