O treime din șoferii străini care intră în Norvegia provin din Ucraina sau Belarus, arată cel mai recent sondaj realizat de Asociația Profesională de Trafic YTF în rândul acestora la Svinesund. Jim Klungnes, liderul YTF, este îngrijorat de această evoluție.
Potrivit YTF, acest lucru reprezintă o dublare a numărului acestora în ultimii doi ani. Mai mult, 19 din 20 dintre acești șoferi nu primesc un salariu minim norvegian legal atunci când efectuează transport în Norvegia.
„Polonia și Lituania sunt cei mai mari furnizori de servicii de transport rutier transfrontalier din Europa. Companiile de transport din aceste țări și-au înlocuit compatrioții cu șoferi din Ucraina și Belarus, care primesc foarte rar salariul minim atunci când efectuează operațiuni de transport în Norvegia. Doar 10% din companii poloneze și 6% din cele lituaniene plătesc șoferilor salariu din Norvegia”, spune Klungnes.
15% dintre șoferii din Belarus și 8% dintre șoferii ucraineni au declarat că primesc mai puțin de 1.000 de euro pe lună.
„Companiile de transport pot face acest lucru complet nestingherite, practic nu există control asupra salariilor și condițiilor de muncă sau cât timp stau șoferii în Norvegia”, spune Klungnes.
VEZI ȘI: Un sfert din șoferii de camion din Germania sunt străini
Din 2019, salariul mediu lunar pentru șoferii de camion detașați în Norvegia a crescut cu 57 de euro, dar chiar și așa, unul din cinci șoferi străini câștigă mai puțin de 1500 de euro pe lună, arată sondajul, iar jumătate câștigă mai puțin de 2.100 de euro brut.
Klungnes este de părere că mai multe controale privind salarizarea și condiții de muncă ar mai rezolva din probleme. De asemenea, înăsprirea sancțiunilor ar reduce aceste practici.
„Sancțiunea este minimă. Ar putea fi comparată cu cea pentru mers fără bilet în autobuz. Dacă ești prins, trebuie să plătești doar biletul pe care ar fi trebuit să-l cumperi de la început. Cu sistemul de astăzi, merită să încalci legea”, spune Klungnes.
