Legea care interzice obligarea șoferilor profesioniști să încarce și descarce marfa, aprobată de Senatul României
Legea care interzice obligarea șoferilor profesioniști să încarce și descarce marfa, în România, a trecut de Senat. Aceasta a intrat la vot în Camera Deputaților, care este forum decizional.
Senatul României a adoptat pe 22 februarie 2026, în condiţiile art. 75 alin. (2) teza a III-a din Constituţia României, republicată, proiectul de lege L561/2025 care interzice obligarea șoferilor profesioniști din transportul rutier de mărfuri să mai încarce sau descarce mărfurile transportate.
Inițiativa introduce o delimitare clară între atribuțiile șoferului și responsabilitățile beneficiarului sau furnizorului de marfă, într-un context în care, în practică, astfel de activități au fost frecvent transferate către șoferi, cu sau fără plata unor beneficii.
Legea stabilește că șoferii profesioniști angajați ai operatorilor de transport nu pot fi obligați, prin contract individual de muncă, contract de transport, dispoziții interne sau solicitări venite din partea beneficiarilor ori intermediarilor, să efectueze operațiuni de încărcare sau descărcare. Orice clauză contractuală care impune astfel de obligații, în afara situațiilor expres prevăzute, este nulă de drept.
Excepții pentru transporturi specializate
Textul legii prevede și o serie de excepții. În cazul transporturilor specializate, atunci când natura activității impune în mod obiectiv implicarea șoferului, acesta poate participa la operațiunile de descărcare. Sunt menționate transporturile vrac, cele de combustibili, cele de beton sau cele de animale vii, fără ca enumerarea să fie limitativă.
În toate celelalte situații, obligația încărcării și descărcării revine beneficiarului transportului, furnizorului mărfurilor sau intermediarilor, cu respectarea legislației privind securitatea și sănătatea în muncă. Practic, responsabilitatea este mutată explicit către actorii care controlează fluxul de marfă și infrastructura logistică aferentă.
Amenzi de până la 30.000 lei pentru nerespectarea legii
Încălcarea prevederilor constituie contravenție și se sancționează cu amendă între 10.000 și 30.000 lei. Sancțiunile pot fi aplicate operatorului de transport, beneficiarului, furnizorului sau intermediarilor, în funcție de situația constatată.
Constatarea contravențiilor și aplicarea amenzilor vor fi realizate de personalul împuternicit al Inspecției Muncii, prin inspectoratele teritoriale de muncă. Inspectorii pot solicita documente justificative privind transporturile efectuate și pot efectua verificări atât la sediul operatorilor de transport, cât și la locurile de încărcare sau descărcare, inclusiv la beneficiari și furnizori.
Ministerul Muncii va avea la dispoziție 90 de zile de la intrarea în vigoare pentru elaborarea normelor metodologice de aplicare. Legea va intra în vigoare după promulgarea de către Președintele României și la 30 de zile de la publicarea în Monitorul Oficial.
Adoptarea acestui act normativ poate modifica semnificativ relația contractuală dintre transportatori și clienți, în special în segmentele unde încărcarea și descărcarea au fost, până acum, o practică informal transferată către șofer.
Rămâne de văzut cum vor fi definite în normele metodologice situațiile considerate „transporturi specializate” și cum va fi aplicată legea în controalele din teren.
