Erikssons Åker a efectuat primul transport transfrontalier de apă minerală, între Danemarca și Suedia, cu un camion electric.
Electrificarea transportului rutier de mărfuri a intrat într-o fază nouă și interesantă în țările nordice. La începutul lunii februarie, compania Erikssons Åkeri din Tomelilla, Skåne, a efectuat primul transport transfrontalier de apă minerală cu un camion Volvo FH Electric.
În prezent, compania efectuează curse regulate între Suedia și Danemarca cu două Volvo FH Electric, pe o rută care pornește din Skåne, traversează podul Øresund și ajunge la Carlsberg în Taastrup, lângă Copenhaga.
Emisiile de CO2 generate de transportul rutier greu reprezintă 6% din totalul emisiilor din UE, ceea ce reprezintă un sfert din totalul emisiilor de CO2. Trecerea transportului greu de mărfuri la camioane grele electrice va avea un efect important și este perfect posibilă.
VEZI ȘI: Volvo FM Electric pentru operațiuni pe ultimul kilometru în transportul intermodal
Acest lucru este valabil și dincolo de frontierele naționale, iar acesta este mesajul pe care Volvo Trucks, Carlsberg, E.ON, Erikssons Åkeri și Øresundsbroen îl transmit atunci când colaborează pentru a crește transportul electrificat de marfă pe Øresund.
22 de tone de apă minerală
Cu o încărcătură de 22 de tone de apă minerală Ramlösa, camionul Volvo FH Electric al companiei Erikssons Åkeri trece peste podul Øresund de mai multe ori pe săptămână. Încărcarea are loc parțial la stațiile de încărcare accesibile publicului ale Centrului Volvo Trucks din Helsingborg și parțial în Danemarca, la Centrul Volvo Trucks din Taastrup.
Autonomia camionului este de aproximativ 300 km, dar datorită unei încărcături parțiale pe partea daneză, acesta poate parcurge cu ușurință traseul total de aproximativ 370 km.
În comparație cu un camion diesel, Volvo FH Electric este semnificativ mai silențios în cabină – iar absența zgomotului motorului se observă și atunci când acesta intră în terminale pentru a încărca.
Transport transfrontalier folosind camioane electrice
În prezent, camioanele electrice sunt introduse pe un front larg. Tranziția ecologică a început în urmă cu câțiva ani în orașe, unde autogunoierele și camioanele de distribuție au putut fi electrificate.
Următorul pas spre electrificare a fost transportul între orașe și regiuni. Astăzi, este pe deplin posibil să se efectueze transporturi grele electrice pe distanțe și mai mari și chiar transfrontalier.
Erikssons Åkeri este prima companie de transport care efectuează transport rutier de marfă complet electric între Suedia și Danemarca.
