Ucraina aliniază regulile de muncă ale șoferilor la standardele UE

Ucraina aliniază regulile de muncă ale șoferilor la standardele UE prin introducerea tahografelor inteligente, reguli clare de odihnă și aplicare din iulie 2026 pentru transportul rutier.

Autoritățile de la Kiev fac un pas decisiv spre integrarea deplină în spațiul european al transporturilor. Ministerul Dezvoltării Comunităților și Teritoriilor a aprobat, prin Ordinul nr. 1727, o nouă versiune a regulamentului privind timpul de muncă și odihnă al șoferilor de vehicule rutiere, document deja înregistrat și publicat oficial.

Măsura aduce legislația ucraineană în linie cu normele Uniunii Europene, inclusiv cu Regulamentul (CE) nr. 561/2006 și Directiva 2002/15/CE, precum și cu deciziile comune Ucraina-UE privind utilizarea tahografelor inteligente de generația a doua.

Potrivit autorităților, obiectivul nu este doar preluarea formală a unor reguli europene, ci crearea unui cadru coerent care să crească siguranța rutieră și să ofere protecție reală șoferilor profesioniști, fără a împovăra inutil sectoarele unde acest tip de reglementare nu este relevant.

Regulile de muncă ale șoferilor și protecția reală a acestora

Vice-ministrul dezvoltării comunităților și teritoriilor, Serhii Derkach, a subliniat că noul cadru mută accentul de la birocrație la condiții de muncă sigure și previzibile.

În același timp, sunt eliminate obligații considerate disproporționate pentru anumite activități, precum transporturile realizate de structurile de securitate, serviciile de urgență, unele transporturi agricole, comunale sau poștale, precum și anumite operațiuni interne pe distanțe scurte.

Mesajul transmis industriei este unul clar: regulile de timp de conducere și odihnă rămân esențiale acolo unde impactul asupra siguranței rutiere este major, dar nu vor mai fi aplicate mecanic în zone unde nu aduc beneficii reale.

Ce rămâne neschimbat în regulile de muncă ale șoferilor

Noua reglementare păstrează structura de bază cunoscută din legislația europeană. Timpul zilnic de conducere este limitat la nouă ore, cu posibilitatea extinderii la zece ore de cel mult două ori pe săptămână.

Se mențin pragurile de 56 de ore de conducere pe săptămână și 90 de ore într-un interval de două săptămâni, precum și pauza obligatorie de 45 de minute după 4 ore și jumătate de condus, care poate fi împărțită în două segmente.

De asemenea, utilizarea tahografelor funcționale rămâne o cerință de bază pentru activitățile de transport unde regulile se aplică în continuare integral.

Ce se schimbă în regulile de muncă ale șoferilor și utilizarea tahografelor

Un element esențial de noutate este extinderea explicită a obligațiilor privind timpul de muncă și odihnă și asupra transporturilor internaționale de pasageri efectuate la comandă și asupra taxiurilor implicate în curse internaționale, inclusiv în cazul operatorilor independenți.

Până acum, acest segment funcționa într-o zonă gri, care permitea evitarea tahografelor și a pauzelor legale, cu riscuri evidente pentru pasageri și pentru ceilalți participanți la trafic.

Totodată, este introdusă interdicția efectuării repausului săptămânal normal în cabina vehiculului. Odihna săptămânală de cel puțin 45 de ore consecutive trebuie asigurată în condiții adecvate, pe cheltuiala operatorului de transport, o prevedere care aliniază clar Ucraina la practica deja aplicată în Uniunea Europeană.

Pentru munca de noapte, definită între orele 22:00 și 06:00, durata maximă a schimbului este limitată la zece ore, incluzând nu doar conducerea, ci și activitățile auxiliare precum încărcarea, descărcarea sau timpii de așteptare.

Tahografe inteligente și integrarea Ucrainei în transportul UE

Un capitol-cheie îl reprezintă introducerea obligatorie a tahografelor inteligente de generația a doua pentru transporturile internaționale de marfă efectuate cu vehicule înmatriculate pentru prima dată după 30 iunie 2026.

Decizia fusese deja agreată la nivelul Comitetului Comun Ucraina-UE, iar ordinul ministerial o transpune acum clar în legislația națională. Autoritățile precizează că infrastructura de service este deja în curs de dezvoltare, cu zeci de centre autorizate pentru aceste echipamente.

În paralel, termenul de păstrare a datelor privind activitatea șoferilor este extins. Șoferii vor trebui să poarte la bord înregistrările pentru ziua curentă și pentru ultimele 56 de zile, iar companiile vor avea obligația de a arhiva datele timp de doi ani, o aliniere directă la cerințele europene de control și audit.

Când devin obligatorii noile reguli de muncă ale șoferilor

Ordinul va intra în vigoare la șase luni de la publicarea oficială, oferind un interval de tranziție pentru adaptarea operatorilor și a șoferilor. Aplicarea efectivă este programată pentru 26 iulie 2026, dată de la care noile reguli devin obligatorii.