UE schimbă regulile privind controalele rutiere la transportul ADR
Actualizarea regulilor UE privind controalele rutiere la transportul ADR urmărește creșterea transparenței și a siguranței în întregul lanț logistic.
Pe 13 octombrie 2025, Comisia Europeană a publicat in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene Directiva (UE) 2025/1801, care schimbă regulile privind controalele la transportul rutier de mărfuri periculoase (ADR). Aceasta va intra în vigoare la 2 noiembrie 2025, iar statele membre trebuie să o transpună în legislația națională până la 23 iunie 2026.
Documentul, adoptat pe 23 iunie 2025, introduce o listă unificata de control pentru contraolele rutiere și o clasificare nouă a riscurilor, înlocuind anexele I și II ale Directivei (UE) 2022/1999.
Potrivit Comisiei, scopul acestor modificări este „întărirea coerenței și transparenței controalelor rutiere la transportul ADR în întreaga Uniune, pentru a crește siguranța pe întregul lanț logistic”.
Noua listă de control ADR devine obligatorie în toate statele membre
Cea mai importantă noutate o reprezintă introducerea unei liste unificate de control, obligatorie pentru toate autoritățile de inspecție din Uniunea Europeană.
Documentul detaliază criteriile pentru verificarea conformității vehiculelor, cisternele și containerele ADR, valabilitatea certificatelor de omologare, actualizarea documentației de transport și echipamentele de siguranță de la bord.
Fiecare punct de verificare este corelat cu referințe specifice din legislația ADR, garantând o aplicare uniformă la nivel european.
Trei niveluri de risc pentru abaterile ADR
O altă modificare majoră o constituie redefinirea categoriilor de risc ale abaterilor, împărțite acum în trei niveluri: risc ridicat, risc mediu și risc redus.
În categoria I (risc ridicat) sunt incluse abateri care impun oprirea imediată a vehiculului – precum pierderi de substanțe periculoase, lipsa documentației sau absența certificatului ADR al șoferului.
Categoria II se referă la abateri de gravitate medie, cum ar fi extinctorul nefuncțional sau erori în marcaje, care trebuie corectate pe loc.
Categoria III, cea mai redusă, include greșeli formale sau minore, ce pot fi remediate ulterior.
Prin această clasificare, Comisia urmărește armonizarea sancțiunilor și clarificarea responsabilităților între statele membre, în scopul unei aplicări mai echitabile a regulilor ADR.
De asemenea, Directiva (UE) 2025/1801 întărește și trasabilitatea responsabilităților de-a lungul lanțului de transport ADR.
Sunt menționați explicit expeditorii, transportatorii, destinatarii, încărcătorii, ambalatorii, operatorii de cisterne și descărcătorii, fiecare având obligația de a verifica respectarea normelor ADR. Această precizare elimină zonele gri și clarifică distribuția responsabilităților în caz de neconformitate.
Documentația obligatorie la bord, inclusiv în format digital
Toate documentele impuse de reglementările ADR – certificate de formare, aprobări de vehicule și instrucțiuni scrise ADR – trebuie să fie disponibile în cabina vehiculului și prezentate imediat la control.
Se permite folosirea documentelor digitale, dar numai dacă pot fi accesate rapid și verificate conform cerințelor ADR. Lipsa sau neregularitatea acestor documente poate duce la imobilizarea vehiculului și sancțiuni administrative ori penale.
Impact pentru companiile de transport și logistică
Pentru firmele din domeniu, noile reguli înseamnă revizuirea procedurilor interne și actualizarea instruirii personalului. Companiile trebuie să verifice dacă mărfurile transportate se încadrează în noile clase de risc, să actualizeze documentele și să asigure instruirea personalului în conformitate cu cerințele ADR actualizate.
Totodată, se recomandă reevaluarea obligației de desemnare a consilierului ADR, în funcție de noile praguri și excepții prevăzute.
În cazul în care aveți nevoie de consiliere ADR, puteți apela la CECOR, companie specializată în acordarea consultanței în legislația transporturilor rutiere, inclusiv ADR.
