Belgia transpune în legislația națională directiva europeană privind detașarea șoferilor
Vineri, 14 ianuarie, Consiliul de Miniștri din Belgia a validat un proiect de lege care prevede transpunerea în legislația națională a directivei europene privind detașarea șoferilor, parte a Pachetului de Mobilitate.
La fel ca și alte state din Europa de Vest, dumpingul social este obișnuit în sectorul de transport din Belgia, facilitat de companiile de tip „cutie poștală” („letterbox”) care nu au afaceri reale în țara în care își au sediul.
De aceea, proiectul de lege „stabilește niște limite în ceea ce privește detașarea necontrolată a șoferilor pentru a lupta împotriva dumpingului social în sectorul transporturilor”, conform lui Pierre-Yves Dermagne, ministrul belgian pentru Economie și Muncă.
Potrivit acestuia, transpunerea directivei europene privind detașarea șoferilor în legislația națională ar trebui să permită „verificări mai eficiente, cu mai puține neplăceri și sarcini administrative pentru companiile de transport și „verificări mai coordonate între două sau mai multe state membre”. Scopul este de a menține un echilibru între libertatea antreprenorilor de a furniza servicii de transport transfrontaliere, libera circulație a mărfurilor, condiții satisfăcătoare de muncă și protecția socială a șoferilor.
VEZI ȘI: Waterland a achiziționat pachetul majoritar de acțiuni al Duvenbeck
Pachetul de Mobilitate, cea mai importantă reformă din domeniul transportului rutier de mărfuri din Uniunea Europeană, este puternic criticat de multe state din Europa de Est, inclusiv România, în timp ce Belgia și-a susținut principiile, cu o excepție: noile restricții privind „cabotajul”, care permit transportatorilor să efectueze mai multe operațiuni intermediare de încărcare și descărcare în altă țară înainte de a se întoarce la baza din țara de origine. Specializate pe distanțe internaționale scurte, multe companii de transport belgiene profită de acest lucru față de concurenții lor din Franța și Germania, care se plâng de asta.
