Piața de semiremorci din Europa de Vest accelerează spre 2026, cu o prognoză de creștere susținută până în 2028. Analiză completă a factorilor economici și a evoluției cererii.
Piața de semiremorci din Europa de Vest intră într-o fază în care indicatorii economici încep să se reașeze, iar producătorii și transportatorii văd primele semne clare că declinul din ultimii ani se apropie de final.
CLEAR International estimează o creștere de 8% în a doua jumătate a lui 2025, un avans care sugerează că piața a trecut de punctul critic, chiar dacă laitmotivul începutului de an rămâne stagnarea.
Tarifele impuse importurilor în SUA au creat un climat de neîncredere care i-a făcut pe mulți operatori să amâne investițiile. Efectul a fost direct, mai ales în rândul transportatorilor care au redus achizițiile de semiremorci în prima parte a anului.
Chiar și așa, dinamica pozitivă din semestrul doi nu va putea compensa complet reculul, ceea ce înseamnă că 2025 va rămâne ușor negativ la nivel agregat. Din fericire, industria europeană nu resimte un impact direct în producție, dat fiind că exporturile de semiremorci către SUA sunt aproape inexistente.
Cererea de semiremorci crește în Vestul Europei
În spatele cifrelor consolidate se ascund diferențe majore între piețe. Germania și Franța, cele mai mari două economii din regiune, au raportat în 2025 o cerere mult sub așteptări.
Ambele au fost afectate de efectele prelungite ale războiului din Ucraina, dar și de turbulențele interne. Germania a traversat un episod recesiv în 2023 și 2024, iar Franța continuă să se confrunte cu instabilitate politică. Aceste condiții au redus investițiile și au dus la scăderi de peste 25% ale înmatriculărilor de semiremorci.
În contrast, alte șase piețe intră pe creștere. Finlanda, Danemarca, Norvegia, Italia, Olanda și Spania beneficiază fie de o revenire a cererii după o perioadă 2023-2024 slabă, fie de un context economic mai stabil.
În multe cazuri, achizițiile au fost amânate în ultimii ani, ceea ce creează un val de cerere acumulată care începe să se manifeste.
Piața vest-europeană de remorci și competiția asiatică
Un alt element care redefinește peisajul este schimbarea fluxurilor comerciale spre est.
Exporturile către Rusia și Belarus au scăzut masiv din cauza sancțiunilor. Locul producătorilor europeni a fost ocupat rapid de companii chineze, atât pe segmentul camioanelor, cât și al remorcilor.
Capacitatea industrială uriașă a Chinei acoperă fără dificultate cererea din Rusia, lucru care afectează direct marii exportatori din Germania și alte state vest-europene.
Indicatorii economici sprijină revenirea pieței
Există totuși semne solide de redresare. Cererea de transport rutier, măsurată în tone-kilometru, a revenit la stabilitate în 2024 după un minus de 4% în 2023, iar pentru 2025 se așteaptă o creștere.
Indicatorii OECD Composite Leading arată, de asemenea, că economiile mari din regiune au urcat peste pragul de trend, atât în mai, cât și în octombrie 2025. Practic, toate marile piețe vest-europene se aliniază pe o traiectorie pozitivă pentru următoarele șase luni.
Piața vest-europeană de semiremorci intră pe o tendință ascendentă
Prognoza pentru perioada 2026-2028 indică o creștere constantă a cererii, susținută de întărirea indicatorilor economici, revenirea investițiilor și normalizarea lanțurilor logistice.
De asemenea, raportul CLEAR oferă o imagine detaliată asupra ritmului și distribuției geografice a revenirii, explicând cum fiecare piață va evolua până în 2029.
Dacă previziunile se confirmă, 2025 devine anul de tranziție, iar 2026 marchează startul unei noi faze de expansiune în piața de remorci din Europa de Vest, o piață care începe să se reașeze după ani de presiuni geopolitice și economice.
