Danemarca câștigă la CJUE disputa cu UE privind limitarea timpului maxim de staționare a camioanelor în zonele de odihnă de pe autostrăzi.
În 2021, Comisia Europeană a reclamat Danemarrca la CJUE pe motiv că a încălcat normele UE cu limitarea la 25 de ore a timpului maxim de stațioare a camioanelor în zonele de odihnă de pe autostradă.
Pe scurt, disputa se referă la faptul că guvernul danez a decis în 2017 să introducă o regulă conform căreia camioanele au voie să staționeze doar 25 de ore în zonele de odihnă daneze. Scopul a fost de a împiedica staționarea, în special a camioanelor străine, pentru perioade lungi de timp în zonele de odihnă.
Comisia Europeană a considerat că această regulă reprezenta un obstacol în calea liberului schimb de mărfuri în UE, deoarece făcea mai dificilă respectarea de către șoferii străini a reglementărilor privind timpul de odihnă la volan în Danemarca. Potrivit UE, șoferii danezi ar putea, pur și simplu, să conducă până acasă, în timp ce șoferii străini riscau să încalce regula celor 25 de ore.
VEZI ȘI: Noi locuri de parcare pentru camioane pe E45 în Danemarca
Pe de altă parte, Danemarca susține că regula celor 25 de ore este conformă cu dreptul Uniunii, în condițiile în care aceasta se aplică atât transportatorilor danezi, cât și transportatorilor străini. În plus, aceștia din urmă au alte opțiuni de parcare în Danemarca.
CJUE a respins acțiunea Comisiei
Deoarece Comisia nu a prezentat date obiective care să permită să se stabilească faptul că locurile de parcare alternative oferite de sectorul privat nu sunt, în lumina volumului de trafic relevant, suficiente pentru găzduirea camioanelor cu o masă maximă autorizată mai mare de 3,5 tone pentru perioadele de odihnă care depășesc 25 de ore, CJUE a respins acțiunea Comisiei Europene, punând capăt acestui caz vechi de ani de zile.
Cu alte cuvinte, CJUE spune că șoferii camioanelor străine își pot efectua perioadele de odihnă mai lungi prevăzute de lege în parcările private.
Ce efecte poate avea decizia CJUE?
Decizia CJUE deschide calea către o posibilă nouă regulă pentru zonele de odihnă de pe autostrăzi în Uniunea Europeană. Mai exact, statele UE au voie să limiteze timpul de staționare a camioanelor în zonele de odihnă de pe autostrăzi.
Condiția prealabilă este să existe suficiente locuri de parcare alternative pentru camioane disponibile la furnizorii privați.
