Noul Renault Trafic Van E-Tech Electric: autonomie de până la 450 km, tehnologie de 800 V
Produs în Franța la uzina Renault din Sandouville, noul Renault Trafic Van E-Tech Electric va ajunge pe șosele de la sfârșitul anului 2026.
Renault deschide o nouă etapă în segmentul autoutilitarelor electrice prin prezentarea versiunii de serie a noului Renault Trafic Van E-Tech Electric.
Este primul model al mărcii construit pe arhitectura SDV de Ampere și primul Renault cu tehnologie de 800 V, introdusă pentru a permite încărcarea foarte rapidă și o autonomie de până la 450 km WLTP. Lansarea comercială este programată pentru finalul lui 2026, urmând să apară ulterior și versiunile șasiu, platformă sau basculantă.
Noul Renault Trafic Van E-Tech Electric își păstrează reputația construită în peste patru decenii, timp în care s-au produs peste 2,5 milioane de unități.
Noua generație, integral electrică, marchează o schimbare majoră în filozofia mărcii: spațiu maxim util, software centralizat, funcții actualizabile de la distanță și o experiență adaptată profesioniștilor.
Autonomie de 450 km și arhitectură de 800 V
Noul Renault Trafic Van E-Tech Electric este disponibil cu două tipuri de baterii. Versiunea long-range folosește celule NMC pentru densitate energetică ridicată și autonomie de circa 450 km WLTP.
Pentru utilizarea urbană, Renault introduce o baterie LFP, fără nichel și cobalt, ce oferă aproape 350 km WLTP și un cost mai competitiv. Toate celulele sunt produse în Europa, iar bateriile sunt asamblate la Sandouville.
Tehnologia de 800 V aduce o premieră în gama Renault. La stații DC rapide, încărcarea de la 15% la 80% durează aproximativ 20 de minute, ceea ce înseamnă recuperarea a circa 260 km de autonomie.
Motorul electric de 150 kW și 345 Nm permite o capacitate de remorcare de până la 2 tone și o sarcină utilă de 1,25 tone, valori rare în segmentul electric.
Design modern și funcțional
Platforma electrică de tip skateboard permite un volum util de 5,1 metri cubi în versiunea L1 și 5,8 metri cubi în L2, menținând totuși înălțimea la 1,90 m pentru acces în parcările subterane.
Consola față scurtată și motorul amplasat în spate au permis obținerea unei raze de bracaj comparabile cu cea a unui Clio, un avantaj clar pentru utilizarea urbană.
Exteriorul combină zone vopsite cu elemente negre cu textură hașurată, inspirate de Scenic E-Tech, conturând un aspect robust. Pentru prima dată la un model utilitar Renault, blocurile optice spate primesc o semnătură luminoasă sculptată 3D.
Interiorul este construit în jurul unui tablou de bord tubular, cu două ecrane – 10 inch pentru instrumentar și 12 inch pentru multimedia – orientate spre șofer. Cabina oferă numeroase spații de depozitare, iar materialele includ fibre reciclate, într-o abordare conformă obiectivelor de sustenabilitate ale grupului.
Tehnologie SDV
Trafic este primul model comercial Renault construit pe arhitectura SDV, o platformă în care software-ul devine element central.
Sistemul de operare CAR OS, combinat cu Android Automotive, permite actualizări over-the-air și instalarea de funcții noi pe parcursul întregii vieți a vehiculului. Renault descrie această abordare ca echivalentul „upgrade-urilor de smartphone” pentru o utilitară electrică.
Funcțiile pot fi activate ulterior, inclusiv sistemul multimedia openR evo cu Google integrat, camera 360° sau soluții dedicate flotelor. Prin integrarea aplicațiilor profesionale direct în sistemul vehiculului, companiile pot transmite șoferilor rute, instrucțiuni și informații în timp real.
Caracteristici V2X și servicii conectate
Noul Trafic va fi echipat cu funcții V2L și V2G, permițând alimentarea sculelor, calculatoarelor sau altor dispozitive direct din vehicul ori integrarea cu rețeaua electrică pentru a furniza energie. Aplicația My Renault oferă gestionarea încărcării, precondiționare, localizare și setări de întreținere.
Pentru clienții care operează flote mari, Renault introduce identificarea șoferului prin cod QR și o nouă versiune a aplicației Convertor Companion, utilă pentru vehicule specializate precum ambulanțe sau vehicule frigorifice.
Siguranță pe drum
Trafic include sistemul Safety Coach, care evaluează în timp real comportamentul la volan pe baza vitezei, distanței de siguranță, traiectoriei și nivelului de vigilență.
La finalul fiecărei călătorii, șoferul primește un Safety Score, însoțit de recomandări. Aceste instrumente sunt parte din programul „human first” prin care Renault urmărește reducerea riscurilor rutiere.
