Volvo testează camioane cu motor cu ardere internă pe hidrogen
Volvo testează camioane cu motor cu ardere internă pe hidrogen, o soluție pentru transportul pe distanțe lungi, cu emisii reduse și performanțe apropiate de diesel.
Producătorul suedez de camioane Volvo a început testele în condiții reale pentru camioane cu motor cu ardere internă pe hidrogen, un pas direct în strategia de reducere a emisiilor de CO2. Lansarea comercială este programată înainte de 2030.
Testele pe drumurile publice marchează trecerea de la faza de dezvoltare la validarea în exploatare reală, într-un moment în care producătorii caută soluții viabile pentru transportul greu, acolo unde electrificarea completă rămâne limitată de infrastructură și timpii de încărcare.
Potrivit companiei, aceste camioane vor livra performanțe apropiate de cele diesel, dar cu emisii mult reduse, ceea ce le poziționează ca o alternativă realistă pentru transportul pe distanțe lungi.
Tehnologia HPDI folosită de Volvo pentru camioane pe hidrogen
Elementul central al noii soluții este tehnologia HPDI (High Pressure Direct Injection), dezvoltată împreună cu Cespira.
Aceasta presupune injectarea unei cantități mici de combustibil de aprindere la presiune ridicată, urmată de introducerea hidrogenului, ceea ce permite aprinderea prin compresie.
Suedezii au deja experiență cu această tehnologie de la camioanele pe gaz, unde a livrat peste 10.000 de unități la nivel global. Această bază tehnologică explică nivelul de încredere exprimat de companie în noua generație de motoare.
Jan Hjelmgren, responsabil de managementul produsului, susține că testele pe drumuri publice confirmă direcția: camioanele pe hidrogen vor oferi eficiență ridicată, consum redus și o experiență de operare comparabilă cu cea a unui camion diesel. În practică, șoferii nu vor trebui să își schimbe stilul de lucru.
Soluție pentru transportul pe distanțe lungi
Această tehnologie este gândită în special pentru operațiuni unde electrificarea cu baterii întâmpină limite clare, în special pe distanțe lungi sau în regiuni fără infrastructură de încărcare dezvoltată.
Motoarele pe hidrogen dezvoltate de Volvo au la bază arhitectura propulsoarelor diesel, ceea ce permite păstrarea caracteristicilor esențiale pentru transportatori, putere, cuplu și autonomie.
În plus, utilizarea hidrogenului verde, combinată cu HVO ca combustibil de aprindere, deschide posibilitatea unor emisii nete de CO2 apropiate de zero pe întreg ciclul de utilizare.
În acest context, vehiculele sunt încadrate ca „Zero Emission Vehicles” conform standardelor europene privind emisiile de CO2.
Strategia Volvo pentru camioane pe hidrogen și decarbonizare
Suedezii nu mizează pe o singură tehnologie, ci pe un mix adaptat diferitelor aplicații.
Camioanele cu motor cu ardere pe hidrogen vin în completarea modelelor electrice cu baterii, a celor cu pilă de combustie și a soluțiilor bazate pe combustibili regenerabili precum biogazul și HVO.
Reprezentanții companiei subliniază că decarbonizarea transportului greu nu poate fi realizată printr-o singură direcție tehnologică. Alegerea depinde de tipul operațiunii, infrastructura disponibilă și costul energiei verzi.
În paralel, Volvo pregătește și lansarea camioanelor electrice cu pilă de combustie pe hidrogen, în volume limitate, tot înainte de 2030, consolidând astfel o strategie în trei direcții pentru atingerea neutralității climatice.
